Az 505 Games, és a KUNOS Simulazioni bejelentette, hogy az Assetto Corsa EVO 0.7-es frissítését, melyet a készítők stratégiai fontosságúnak tekintenek, mivel az új autók és funkciók mellett bemutatkoznak a részecskeeffektek (particle effects), a szerkesztőprogram (editor tool) első lépése, és még sok más.

A 0.7-es frissítés az Assetto Corsa EVO SDK applikáció bevezetésével megteszi az első hivatalos lépést a közösség által készített tartalmak (modok) felé. A közösség tapasztalt és technikailag jártas tagjainak szánt SDK alkalmazás lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy egyedi járműveket készítsenek az egyjátékos módhoz (a jövőbeni frissítések pedig azt is lehetővé teszik majd, hogy a játékosok a többjátékos módba is bevihessék alkotásaikat). A készítési folyamat szorosan igazodik azokhoz a technológiákhoz, amelyeket a KUNOS Simulazioni fejlesztőcsapata belsőleg is használ.

Ez az első verzió az autómodellek létrehozására összpontosít – miközben az egyedi festésekre (livery) és pályákra vonatkozó megoldások a jövőben érkeznek –, és egy hosszabb távú fejlődés kezdetét jelenti egy nyitottabb, bővíthetőbb és időtállóbb platform felé. Annak érdekében, hogy a közösség azonnal fejest ugorhasson a fejlesztésbe, az Assetto Corsa EVO SDK app minden Assetto Corsa EVO felhasználó számára elérhető.

Az Assetto Corsa EVO járműkínálata is bővül ebben a frissítésben, méghozzá négy új autóval. Az autóipar történetének egyik legmeghatározóbb japán kupéjától kezdve a Porsche Motorsport ügyfélversenyzésének csúcsát képviselő két generációig, ez az új csomag a kulturális ikonok és a győzelemre tervezett gépek keverékét nyújtja a játékosoknak. Az új autók listája:

• Audi R8 LMS GT3 Evo II
• Datsun 240Z (2 variáns)
• Porsche 935
• Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo Kit

Az EVO SR (Safety Rating) egy vadonatúj funkció a webes kísérőplatformhoz, a Daily Racing Portalhoz. Ellentétben más autós játékokkal, amelyek egyszerűen a kontaktok hiányát jutalmazzák – lehetővé téve, hogy a mezőny végén bujkáló pilóta ugyanúgy növelje az értékelését, mint az, aki kerék a kerék elleni csatákat vív –, az EVO SR a szoros és tiszta versenyzést méri és jutalmazza.

A pilóták úgy növelhetik az EVO SR értékelésüket, ha más autók közvetlen közelében versenyeznek anélkül, hogy hozzájuk érnének – legyen szó az első helyért folyó harcról, a mezőny lekörözéséről, vagy egy ötautós vonatban való haladásról.

A rendszer a koccanásokat közvetlenül a játékon belüli ütközési adatokból olvassa be, így az agresszorok fizetnek, az áldozatok pedig védve vannak. Ha ütközés történik, az EVO SR pontlevonás mértéke a szituáció súlyosságától függ: így a kanyarkijáratnál történő enyhe összeérés elenyészik, míg egy súlyos ütközés jelentős büntetést von maga után. A szóló falnak ütközések és a szélárnyékban történő apró koccanások a modell küszöbértéke alatt maradnak, és nem változtatják meg az értékelést.

A versenyzési etikett betartatásának ez a valósághűbb megközelítése arra hivatott, hogy megakadályozza a biztonsági rendszer kijátszását, és ehelyett izgalmas, szoros versenyzést alakítson ki a közösségen belül.

Ez a verzió egy új részecskerendszert is bevezet, amely füsttel, porral, felverődő vízzel és ütközési effektekkel gazdagítja a szimulációt. A fizikára reagáló gumifüst mostantól megfelelően kíséri a kerékkipörgést, a megcsúszásokat és a driftelést, megadva a driftkultúrának az elvárt vizuális élményt.

A kosz és a por felverődik, amikor az autó elhagyja a versenyfelületet, vagy átrobog a kavicságyon és a fűvön, amitől a pályaelhagyások és a rázókövek szélei kézzelfoghatóbbnak és valóságosabbnak hatnak. A felverődő vízpermet (spray) megfelelően alakul ki nedves körülmények között, a kontaktokat és a karambolokat pedig dedikált ütközési effektek kísérik, amelyek súlyt és következményt adnak az ütközéseknek.

Az Assetto Corsa EVO által a motorháztető alatt már most is biztosított szimulációs mélységgel kombinálva ezek az új vizuális effektek drámai előrelépést jelentenek, ami minden versenyszituációban látható és érezhető.